Batteries de Motocyclette AGM SMF

Conçues pour répondre aux exigences des machines haute performance d'aujourd'hui, la série de batteries de motocyclette AGM SMF (Sans Entretien) de Western Electrical offre une puissance compacte et robuste - le choix premium en technologie de batteries pour motocyclettes et la source d'énergie privilégiée pour tout type de véhicules sportifs et de loisirs.
Sans mesure, remplissage ni charge initiale requise - cette gamme de batteries est idéale pour les motards qui préfèrent la performance à la contrainte de l'entretien routinier. Scellées et activées en usine, ces batteries sont totalement protégées contre les fuites, permettant une installation multi-angles. Elles ne nécessitent jamais de remplissage et sont totalement sans entretien pour toute la durée de vie de la batterie.
Cette gamme de batteries de motocyclette AGM SMF scellées en usine convient aux motos, scooters, ATV, motoneiges, quad, véhicules nautiques et motomarines - ainsi qu'à tout autre véhicule sportif exigeant une énergie fiable et sans entretien.
SPÉCIFICATIONS
| N° de série | Modèle de batterie | Tension | Capacité | Dimensions (mm±2) | Figure de montage | Type de borne | Poids (Kg±5%) | CCA (A) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (V) | Ah/10h | L | W | H | ||||||
| 1 | 6N4-1A | 6 | 4 | 70 | 49 | 100 | Line | 0,7 | / | |
| 2 | 6N4-2A | 6 | 4 | 70 | 70 | 92 | Line | 0,73 | / | |
| 3 | 6N6-3B | 6 | 6 | 97 | 56 | 111 | 6 | 1,05 | / | |
| 4 | YTR4A | 12 | 2,5 | 114 | 48 | 85 | 12 | 1,15 | 30 | |
| 5 | YT4B-4 | 12 | 2,5 | 114 | 38 | 86 | 13 | 1,05 | 25 | |
| 6 | YB2.5LMF | 12 | 2,5 | 81 | 77 | 105 | Line | 1,05 | 25 | |
| 7 | YTX3L | 12 | 3 | 98 | 56 | 109 | 6 | 1,15 | 35 | |
| 8 | YTX4L | 12 | 3,5 | 114 | 70 | 86 | 4 | 1,43 | 60 | |
| 9 | 12N4-3B | 12 | 4,2 | 114 | 70 | 86 | 4 | 1,52 | 65 | |
| 10 | YTZ5S | 12 | 4,5 | 114 | 70 | 87 | 4 | 1,57 | 70 | |
| 11 | YTZ6S | 12 | 5 | 113 | 70 | 109 | 4 | 1,95 | 65 | |
| 12 | 12N5-3B | 12 | 5 | 120 | 60 | 131 | 6 | 1,8 | 80 | |
| 13 | 12N6-3B | 12 | 6 | 135 | 75 | 95 | 6 | 1,83 | 85 | |
| 14 | YTZ7S | 12 | 6 | 113 | 70 | 105 | 4 | 2,1 | 95 | |
| 15 | YTX6.5L | 12 | 6,5 | 139 | 66 | 102 | 6 | 2,1 | 80 | |
| 16 | YTX7A | 12 | 7 | 152 | 87 | 95 | 4 | 2,5 | 105 | |
| 17 | YTX7L | 12 | 7 | 114 | 70 | 133 | 4 | 2,45 | 100 | |
| 18 | YTX7DL | 12 | 7 | 149 | 60 | 129 | 6 | 2,4 | 100 | |
| 19 | 12N7-4A | 12 | 7 | 137 | 76 | 123 | 6 | 2,5 | 95 | |
| 20 | YT7B-4 | 12 | 7 | 150 | 65 | 94 | 4 | 2,1 | 90 | |
| 21 | YTX9 | 12 | 9 | 152 | 87 | 107 | 4 | 3,05 | 135 | |
| 22 | YTX9A | 12 | 9 | 137 | 77 | 138 | 6 | 2,95 | 120 | |
| 23 | YT9B-4 | 12 | 9 | 150 | 70 | 105 | 4 | 2,8 | 140 | |
| 24 | YTZ10S | 12 | 8,6 | 150 | 87 | 95 | 4 | 2,9 | 140 | |
| 25 | YTZ12S | 12 | 11,2 | 150 | 87 | 105 | 4 | 3,4 | 160 | |
| 26 | YTX12 | 12 | 12 | 150 | 87 | 132 | 4 | 4 | 155 | |
| 27 | YT12B-4 | 12 | 12 | 150 | 70 | 130 | 4 | 4,1 | 160 | |
| 28 | YTX14 | 12 | 14 | 150 | 87 | 148 | 4 | 4,8 | 200 | |
| 29 | YT14B-4 | 12 | 14 | 150 | 70 | 145 | 4 | 4,25 | 180 | |
| 30 | YTX15L | 12 | 15 | 175 | 87 | 130 | 4 | 4,95 | 230 | |
| 31 | YTX16-4 | 12 | 16 | 150 | 87 | 166 | 4 | 5,25 | 250 | |
| 32 | YB16CL-BS | 12 | 16 | 175 | 100 | 175 | 4 | 6,57 | 265 | |
| 33 | YTX20L | 12 | 20 | 175 | 87 | 155 | 4 | 6,8 | 310 | |
| 34 | YTX20CH | 12 | 20 | 150 | 87 | 161 | 4 | 6,03 | 270 | |
| 35 | YTX24HL | 12 | 22 | 205 | 91 | 164 | 4 | 6,9 | 280 | |
| 36 | YTX30L | 12 | 30 | 166 | 126 | 175 | 4 | 6,5 | 320 | |
Remarque:
1. Dans les colonnes Dimensions : L = Longueur, W = Largeur, H = Hauteur.
2. CCA (Courant de Démarrage à Froid) : valeur donnée à titre indicatif. Le CCA est une valeur moyenne calculée théoriquement. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d’essai et les normes.
3. En raison de la large gamme de modèles, si le modèle souhaité n’apparaît pas dans le tableau, veuillez nous contacter.
4. Les spécifications peuvent être mises à jour sans préavis à des fins d’amélioration.
Dessin technique des types de bornes de motocyclette : 1-14

Foire aux questions
Qu’est-ce qu’une batterie de motocyclette AGM SMF et comment fonctionne la technologie AGM ?
AGM signifie « Absorbent Glass Mat » (tapis de verre absorbant). L’électrolyte est retenu dans des séparateurs en fibre de verre entre les plaques au lieu de circuler librement, ce qui rend la batterie étanche et sans entretien. Associé à un design scellé à régulation de pression, il délivre une forte puissance de démarrage et peut être installé dans presque toutes les positions.
Pourquoi choisir une batterie AGM plutôt qu’une batterie liquide classique ?
Contrairement aux batteries liquides, les batteries AGM ne nécessitent jamais de rajout d’eau, résistent bien mieux aux vibrations et perdent beaucoup moins de charge pendant le stockage. Elles délivrent également un courant de démarrage plus élevé pour leur taille et peuvent être livrées activées en usine, prêtes à installer.
Les batteries de motocyclette AGM nécessitent-elles un entretien ?
Aucun entretien courant n’est nécessaire. Le design scellé supprime les contrôles d’électrolyte et les rajouts d’eau ; seuls quelques soins de base s’appliquent : garder les bornes propres et serrées, recharger pendant les longues périodes de stockage et utiliser un chargeur compatible AGM, idéalement avec une tension de charge maximale d’environ 14,4 à 14,7 V.
Peut-on monter une batterie AGM dans n’importe quelle position ?
Oui. L’électrolyte étant absorbé dans le tapis de verre, la batterie est étanche et peut être montée sous presque n’importe quel angle, ce qui la rend adaptée aux motos de route, aux scooters, aux quads et aux véhicules tout-terrain où l’espace est réduit ou la batterie inclinée.
Que vérifier avant de remplacer la batterie de ma motocyclette ?
Confirmez la tension, la capacité, les dimensions et le type de borne de la batterie d’origine, et choisissez un remplacement avec la même disposition de polarité. Mesurez le logement si l’espace est limité et vérifiez que le système de charge maintient la tension dans la plage correcte afin que la nouvelle batterie atteigne sa durée de vie complète.
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